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他添补说：“最初，市集将供给如‘基于用户保障（User Based Insurance，UBI）’之类的效劳，操纵了我提到的车辆数据功效，但咱们不念过早供给过众的功效。咱们心愿最初的功效能与车辆精细集合当代打制车载大措辞模子南宫28。。”
这将影响摩登汽车的下一步，它将超越这日的私家车，“将来两年的核心是推出一个集成了人工智能助手的全新新闻文娱体系平台，并为客户供给一个APP市集。”宋昌贤疏解道。
他没有宣泄完全细节，但Mapbox比来揭晓的一则告示称，两边依然正在开垦一种办理计划，让驾驶员也许操纵语音指令驾驭车内体系▼▼，席卷空调驾驭、车窗和音乐，并将OpenTable和TripAdvisor等时髦的外部APP整合到即将推出的导航体系中，宋昌贤吐露，该体系将于2026年与新的新闻文娱平台一齐推出。
正在2024年CES展会上，四处都是大研习模子（Large Learning Model）的告示和消息稿，勾画出即将正在汽车中使用的人工智能助手该有的状貌。公众汽车和梅赛德斯-奔跑可能说是呼声最高的两家公司。
摩登汽车吐露，它将揭晓一个特意构修的大型说话模子（Large Language Model，LLM）▼▼，将其嵌入新的新闻文娱操作体系和人工智能语音助手，并使用至旗下品牌的新款乘用车中。
公众揭晓准备正在一共装备IDA语音助手的公众车型中出席人工智能驱动的谈天机械人。这部分工智能谈天机械人基于软件公司赛轮思（Cerence）的Chat Pro产物和OpenAI的LLM，将正在2024年第二季度率先从欧洲起头推出当代打制车载大措辞模子南宫28，。不外，公众汽车了了吐露，ChatGPT 不会获取车辆新闻当代打制车载大，而是由其IDA语音助手处分车辆要求。
摩登汽车集团新交通即效劳（TaaS）部分总裁兼负担人宋昌贤（Chang-Hyeon Song）正在接收媒体采访时吐露，摩登新设置的交通即效劳（TaaS）部分依然与有“韩邦谷歌”之称的Naver互助，配合开垦LLM模子▼▼，用于该集团将来的车型。
宋昌贤曾正在2024年拉斯维加斯CES上吐露：“而今LLM的题目正在于它们无法探访车辆数据▼。这些模子无法探访手机通信录，无法探访车辆修树和驾驶员数据，这意味着目前的模子无法为用户供给一共谜底。”
除新闻文娱体系升级外，宋昌贤还负担摩登汽车的SDx（软件界说一共）策略▼，该策略将通过先辈的软件和人工智能，将一共转移装备、车队和生态体系转化为有价格的资产。同时▼，他依旧摩登汽车集团旗下主动驾驶出行部分42dot的首席奉行官。
“为了做到这一点，咱们向第三方开垦者盛开了咱们的API（使用次第编程接口），拱手送上咱们的数据，并邀请对方纠正这些数据，许可他们使用咱们的上风。如此咱们就能开垦出一款杀手级使用，使用车辆数据为用户供给更众效劳。这恰是咱们有别于很众OEM的地方措辞模子南宫28，由于咱们是盛开的。”他添补道。
梅赛德斯-奔跑是第一家准备将ChatGPT集成到汽车中的创修商。2023年6月，梅赛德斯-奔跑（Mercedes-Benz）就正在其MBUX新闻文娱体系中出席了对话式人工智能机械人▼。
宋昌贤吐露，他心愿创修一个搀杂体系▼▼，将通用题目发送给Naver和其他近似的人工智能谈天机械人供给商举办解答，但也会操纵Mapbox的MapGPT地点智能人工智能语音助手来处分对话式导航要求，以及摩登汽车内部开垦的语音助手来处分车辆功效。从外面上讲，如此做的宗旨是让一共都能和睦运作。
当被问及摩登汽车是否是第一个如此做的汽车创修商时，宋昌贤提到了梅赛德斯-奔跑的MB.OS平台，该平台也许可将汽车与云和物联网联贯起来。至于杀手级使用是什么，宋昌贤还没有宣泄▼南宫28。
宋昌贤曾是苹果和微软的员工，也是韩邦最大的汇集寻求引擎和环球ICT品牌Naver旗下研发部分Naver Labs的创始人。
